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>>“五一”黄金周综述(一)
一、中国人过“黄金周”的方式日益多元化(新华网)

    今年“五一”是中国人的第18个“黄金周”,与1999年国庆节期间的第一个“黄金周”相比,中国人过“黄金周”的方式正日益多元化。

    为了刺激消费以应对当时的通货紧缩局面,1999年9月,中国政府出台了新的法定休假制度,规定每年国庆节、春节和“五一”节期间全国放假7天,“黄金周”掀起的旅游消费热成为中国经济生活的新亮点,如何过长假也成为了中国人津津乐道的新话题。

    据有关统计,1999年第一个“黄金周”时,中国出游人数达到2800万人次,旅游综合收入实现141亿元人民币。2001年“五一”的“黄金周”时,中国接待旅游者达到创纪录的7376.6万人次,实现旅游收入288亿元。

    “黄金周”制度的实行,确实刺激了中国人的消费,为解决当时的通货紧缩问题贡献了力量,经过数年的发展后,中国的通货紧缩问题得到了很好的解决。但几千万人选择同一时间外出也带来了新的问题,交通拥挤、旅游服务质量下降成了很多出游者投诉的热点,很多出游者都被旅游活动搞得疲惫不堪。

    在吸取了一窝蜂式的出游教训后,中国人过“黄金周”的方式日益多元化,错开“黄金周”出游成了很多人的选择。与远程旅游相比,周边游正成为很多人的选择。朝发夕还的“一日游”,开始受到人们的青睐。今年“五一”期间,兰州市就举办“世界珍稀昆虫展”、“古生物进化暨恐龙展”等多场针对中小学生的科普展览,吸引了很多学生及学生家长,将“五一”长假变成了“科普黄金周”。

    全民健身也是中国很多地方政府积极倡导的过节方式。在今年“五一”期间,兰州市政府每天都安排了各种体育比赛,吸引了大量的参赛者和观看者,极大提高了市民健身的意识。

    实际上,从目前中国各地传递出的信息来看,中国人在“黄金周”期间出游的人数是越来越少,人们的长假消费也越来越理性。在此情况下,如果还单纯地指望靠假日旅游和假日购物来带动经济的增长就变得不合时宜了,无论是中国政府还是旅游企业都应该考虑如何来顺应目前的趋势,实现消费者和商家及旅游企业的“多赢”才是当务之急。

二、“五一”期间中国道路共完成客运量3.23亿人次(新华网)

    “五一”黄金周7天,中国道路旅客运输平稳有序,共完成客运量3.23亿人次,比去年同期增长4.2%。全国运力充足,公路基本畅通,安全形势较好,满足了人民群众出行和旅游的需要。

    据交通部公路司值班室值班人员介绍,全国道路运输行业7天内共投入大中型客车70
余万辆,其中旅游客车近4万辆。客运高峰出现在5月2日和5月6日,分别完成客运量4770万人次和4780万人次。整个黄金周内,客流增长以中短途客流为主,长途客流相对稳定,但在假日初期和后期长途探亲客流有所增长,旅游客流增幅较大。主要集中在北京、上海、浙江、江苏、福建、重庆、广东、天津、四川、山东、海南等省份,以及黄山、泰山、庐山、九寨沟、桂林、三亚、大连、北海、宁波、厦门等风景名胜地区和沿海城市。井冈山、延安、西柏坡、韶山等红色旅游景区客流增幅较大。随着高速公路、旅游公路、农村公路建设的快速发展,中国公路网络逐步完善。交通部门在节日期间,加强了对道路的巡查和维护,各收费站增加了值班人员,增设收费道口,加强交通疏导,减少交通堵塞,为广大旅客出行创造了良好的交通环境。客运车辆档次稳步提高,中档以上客车达到营运客车总数的40%,高速公路客运车辆中高档豪华客车比例达到80%以上,使道路运输质量和服务水平进一步提高。

    这次黄金周的一大特点是,自驾车出游明显增多。在大中城市出游的人当中,有30%左右的人选择自驾车出游,北京市自驾车出游的比例达到53%。

 

三、黄金周魅力不减 北京旅游进账增四成(新华网)
     尽管全国公共长假制度促成的假日旅游黄金周已持续了七年,但这块金字招牌似乎并没有褪色的迹象。记者从北京市旅游局了解到,今年五一黄金周北京共接待国内游客416万人,比去年同期增长14%,黄金周期间北京国内旅游总收入为35.1亿元,比去年同期增长40%。

    “经历了又一个七天的忙碌与喧闹,我们发现这个黄金周并没有像之前预想的那样遭遇了‘七年之痒’,而是表现出新的活力。”北京市旅游局的有关专家告诉记者,今年五一黄金周北京旅游市场呈现三大特点。

    首先是旅游人气依然旺盛,但正趋向理性回归。经历了十八个黄金周以后,人们在黄金周出游的热情开始回归理性,旅游消费观念逐渐成熟。人们对在黄金周期间出游能否得到旅游质量的保障产生了顾虑。一些景区点的陆续涨价也抑制了人们的出游愿望。人们在黄金周集中出游的趋势正在改变。

    其次,娱乐性、参与性强的旅游项目深受欢迎。今年“五一”期间,北京市旅游局联合十八个区县旅游局共同推出精心策划了一系列黄金周旅游活动,都市旅游、红色旅游、农业旅游、工业旅游、生态旅游走俏市场,特别是参与性、娱乐性强的各种游乐设施受到休假者们的欢迎。石景山游乐园、朝阳公园等有大型游乐设施和丰富节庆活动的景点接待量创历史新高,成为五一旅游活动的热点。

    第三,郊区旅游接待火爆。今年五一期间北京饭店宾馆平均出租率62%,比去年同期增长8个百分点,旅馆招待所平均出租率 65%,比去年同期增长24个百分点,而郊区度假酒店平均出租率为53%,比去年同期增长1个百分点。城里人到郊区县住农民家、吃农家饭、干农家活、体验农村和农民生活的度假方式对广大市民的吸引力进一步加强。

 

四、黄金周戳穿了景区涨价的借口(新华每日电讯)

    五一黄金周到来前夕,从故宫、长城,到张家界、九寨沟,众多著名旅游景点竞相摆出种种理由,提出门票涨价动议。然而黄金周旅游消费的现实却表明:“涨价是为了限制客流”“涨价主要针对外地游客”“优惠年卡能保护本地游客利益”等三大涨价说辞,均不能成立。 

张家界涨价了,“减压”目标落空了

    从4月16日起,世界自然遗产张家界武陵源风景名胜区开始执行新的门票价格,每张门票价格从158元上调至245元。张家界市有关部门解释说,这是为了“运用价格杠杆来控制客流量、减少游客带给世界遗产的破坏。”然而据统计,张家界门票涨价当日,购票游客总计3584人,与2004年同期相比,游客人数仍在增长。

    全国假日办发布的信息显示,今年5月2日,张家界共接待游客4.2万人次,同比增长0.81%。5月4日,张家界各景点接待游客10.6万人次,虽然比去年略有降低,但宾馆饭店客房出租率、旅馆招待所客房出租率均高于去年,说明客流量仍在攀升。客流量与票价同时上涨,类似的现象还出现在黄山、南京明孝陵等地。

    北京大学环境学院教授、著名的区域旅游规划专家吴必虎认为,价高不一定能限制客流量,就像长城、故宫,都是外地人来京游览的首选,人家坐飞机火车已经花了几百上千元,门票就是涨到100元他们还是会去。

    张家界、黄山都是无可替代的稀缺旅游资源,价格弹性相对较弱。事实证明,对这类资源动用价格杠杆,以达到“利用涨价来限制超负荷的参观客流”的目的,只能是缘木求鱼,而景点单位或所在地区真金白银的收益,却早已丁当落袋。

南京明孝陵门票涨价,当地人也在埋单

    2004年4月1日,“申遗”成功的南京明孝陵门票从15元/张上涨到50元/张,当时,有关部门给出的解释是:“根据近年来明孝陵景区客流量统计,90%的客流来自于外省市。涨价后本地游客可使用超低价发行的优惠年卡。”换句话说,涨价将主要由外地人埋单。

    然而5月5日上午11时40分至11时50分,记者在明孝陵景区售票处窗前看到,十分钟内,有17个批次的散客旅游者购票,经询问,其中有8个批次是由南京人埋单。一位花了300元,购买了6张门票的南京市民说:“票价高,当然有压力,可是外地的亲戚来了,总不能让人家掏钱买票来看我们南京的景点吧。”

    记者随即询问几位南京朋友,答案惊人地相似:他们每人每年都要陪同外地来的亲戚、朋友,游览明孝陵、中山陵一次到两次,景点门票都是由他们尽“地主之谊”。

    江苏省一家事业单位的办公室主任反映,近年来明孝陵票价涨了,中山陵门票也从15元涨到25元、40元,“兄弟省市对口单位到了南京,这些景点都得去,门票都由我们买。票价涨了,单位的接待费用也水涨船高,好在我们是事业单位,要是小公司,早就不堪重负了。”    

当地人不可能永远只在当地旅游吧?

    五一期间,南京某高校青年教师吴岳在朋友圈里组织了一场“家庭游”。“我们一共三个家庭、9口人,到苏州玩了两天,四个园林的门票就花了1530元。如果是在去年五一黄金周,同样是到这四个园,只要花720元。”

    去年6月,拙政园、留园等苏州市十大景点涨价,拙政园五一、十一旺季门票从原来的30元/张,涨为70元/张。在有关新闻发布会上,一位负责人强调:“调整园林门票旨在利用价格杠杆,控制入园人数,从而达到保护世界文化遗产的目的。”他同时强调:“园林调价后,不会让市民利益受到影响,以前针对年龄在70岁以上的市民免费入园的优惠政策不变;并将取消园林月票,首次推出120元/张的年票,与单月门票相比,市民享受空间更大,使用更方便。”

    “问题是,‘当地人’不可能永远只在当地‘旅游'吧?”吴岳说,“全国的旅游是一个不可割裂的市场。去年苏州、南京用年票制让‘当地人'为景点涨价投了赞成票,今年北京又在如法炮制。然而就在‘当地人’以为年票制能够保护自身利益的时候,年票制实际上已成为各地各个击破、竞相涨价的障眼法。”

    看似各自为营、以维护“当地人”利益为出发点的年票制,其实为景点涨价打开了方便之门。当这种涨价“技巧”被越来越多的景点所“克隆”,“当地人”的总体利益最终都将大打折扣。

■新华时评

黄金周不能变成“宰客周”

    今年“五一”前夕,成都某商场打出“购物满100元送300元”的大广告,而实际上所谓的“送”不过是各种有限制的乱七八糟的消费项目。这引起群众强烈不满,最终被有关部门严令撤除了广告。此类“捞一把”的做法在黄金周里并非仅是个别商家,在某些利欲熏心的商家眼里,黄金周期间的普通消费者就是待宰的“肥肉”。

    一位导游告诉记者,他们并不喜欢黄金周。为什么呢?因为黄金周的游客绝大多数是普通收入人群,购物能力差,他们拿回扣的机会小,是典型的“鸡肋团”,对这类游客只有应付了事。大多数普通劳动者在黄金周期间出游,是希望借“黄金周”好好享受一下旅游和生活的乐趣,但许多人却是这样被“应付”,花了比平常更多的钱,得到的却是大打折扣的服务。

    如果任利用黄金周宰客欺诈行为泛滥,消费者的权益受到损害,黄金周祥和欢乐的氛围被破坏,原本红火热烈的商业活动也会因之冷下来,最终将使黄金周的“含金量”大打折扣,消费者与商家的“双赢”局面也就会变成“双损”。今年“五一”一些景点门票“涨价风”已使部分消费者以拒绝出游或自驾近郊游的方式来表示抗议。如果商家和景点仍沿续漠视消费者权益、以引诱式和“霸王式”理念提供服务的话,最终受害的将是黄金周的消费氛围和商家自己。

 

 

五、[思考,回放]

旅游业界希望取消黄金周 推行强制带薪休假(经济参考报2004年10月)

    业界——希望取消黄金周

    今年国庆黄金周堪称是“历史上最好的一个黄金周”。黄金周期间,全国共接待旅游者1.01亿人次,实现旅游收入397亿元,创历次黄金周新高。

    就在社会各界为这第13个黄金周划上一个圆满的句号时,国内旅游界传来了不同的声音——希望取消黄金周,大范围推行强制带薪休假制度,有效缓解给假日经济各个环节带来的压力。

    据记者了解,今年十一黄金周期间,各传统旅游目的地的游客接待量始终保持较高的水平,但没有出现“1、2、3日大规模聚集”的情况。国家旅游局有关人士将其形象地称之为“高峰不突出,高位更展开”。据了解,今年十一黄金周期间旅游种类、可选择项目的增多也是新的特点。都市旅游、红色旅游、农业旅游、工业旅游、生态旅游等品种大量供应,拓宽了游客的旅游和休闲选择,也对传统景区起到了分流和减压作用。

    全国假日办十一黄金周执行主任、国家旅游局副局长孙钢说,在4年前初搞黄金周的时候,我国旅游产品还不丰富,传统景区压力很大,客流高峰时往往出现应接不暇之势。而今年十一黄金周,旅游产品的总体供给能力大大提高。以长线为主的红色旅游(以革命根据地为目的地)和以短线为主的工业旅游、周边游大量供应市场,缓解了传统旅游景点的压力。

    根据《2004年“十一”黄金周旅游统计报告》显示,今年黄金周期间,游客对旅游的消费进入了理性阶段,以往盲目跟风消费的现象减少了许多。据称,这也是今年十一黄金周游客满意度普遍较高的原因之一;另外,安全工作明显改善则是黄金周走向全盛时代的另一个标志。当孙钢向新闻界宣布“全国没有发生一起群死群伤的重特大旅游安全事故”的时候,他的脸上略显得意。

    的确,旅游是人类经济社会发展到一定阶段,人民生活水平有了明显改善后的产物,安全是旅游的生命线,也是黄金周的生命线。但在需求集中,交通运输、餐饮、住宿供应有限的情况下,“没有发生群死群伤事故”的确令人感到兴奋。一位外国公共事务管理专家也认为,协调1亿人出游而没有发生重大安全事故,简直可以算是奇迹。

    国家旅游局一位不愿透露姓名的官员也表示,黄金周对旅游业的发展有好处,但也给政府尤其是作为旅游行业主管部门的国家旅游局带来了一些尴尬的难题。他说,首先,旅游是个综合服务项目,绝不是旅行社或饭店、景区一家能够单独完成的,因此在整个旅游过程中涉及的各个环节的控制就成为了国家旅游局的“痛处”。他说,今年十一黄金周涉及景区(点)秩序与服务质量的投诉有102起,涉及公路、水运交通秩序与服务质量的投诉60起,涉及购物服务的投诉有17起,分别同比增长了55.2%、57.9%和240%。而这些都是国家旅游局所不能控制的。但消费者和公众却会把这些都算在“旅游”的头上,从长期来看,势必影响旅游的长远发展。

    调查——市民期待“自由带薪假”

    节假日人流集中和运力不足似乎是一对难以调和的矛盾。黄金周里的游客数量总比平时增加几倍,航空、铁路、公路、船舶运输全面紧张,不但安全隐患大增,而且降低了旅游质量。黄金周期间,国内比较有名的旅游景点往往人满为患,有的景点游人如厕都成了大问题,旅馆、饮食服务也是不堪重负。这些问题已大大影响了人们对黄金周出游的兴致。这个国庆节,不少人就选择了在家休息或看电视等“蜗居”度假方式。

受“五一”拥堵和“十一”冷落的影响,一种有别于目前集中放假方式的“自由带薪假”受到了将近一半市民的欢迎,这是零点调查公司最新的一项调查结果。本项调查涉及北京、上海、广州等10个大中城市,调查采用多段随机的方式访问了3502位年龄在18到65岁之间的城市居民。

    在“您最希望在一种什么样的长假方式下去旅游”的提问中,一种区别于现在的集中放假方式的“自由、灵活的带薪假”,即“单位每年给职工10至15天带薪休假,但具体在什么时候用,由职工自己与单位商量决定”的休假方式最受欢迎,选择度达到了44.0%。调查分析显示,20至39岁的年轻人对“自由灵活的度假”方式更加偏爱,40岁以上的中年人一方面表现出对最方便自己的“自由、灵活带薪假”的关注,另一方面也表现出对更有利于全家人共同度假的“积累假期集中休闲”方式的喜爱。单身、夫妇二人加14岁以下孩子、夫妇二人加老人这三种结构的家庭对“自由、灵活的带薪假”最青睐。尤其是单身贵族们,有61.2%的人选择了“自由灵活的带薪假”。

    业内有关专家认为,制约黄金周效益发挥的“瓶颈”,有的由来已久,有的是在发展中出现的。由于我国人口众多,休闲时间过于集中,既导致了吃、住、行、游、娱、购所有环节上的拥堵,也引起了黄金周集中消费后几个月消费的低迷。专家认为,只有改变假日经济发展中存在的问题,不断丰富假日消费的内涵,才能持续巩固和提高假日消费对宏观经济景气增长的贡献度。

    首先要打破休闲时间上的不均衡,而酝酿中的带薪休假制度应该是明智的选择。它有利于保证个人自主选择休假时间,避免休假方式的过分雷同,弥补集中式的休假消费行为。此外,还有利于满足日益明显的个性化消费需求,充分合理地利用社会资源。

    其次,细分假日旅游市场。零点指标网曾对此专门作过调查,即将受访群体划分为假日旅游高频群体、中频群体、低频群体以及非假日旅游群体。年轻人是整个假日旅游市场中最具有活力的群体,分析并抓住这部分群体的消费偏好及需求十分关键。

    再次,大力挖掘新的消费产品。一些业内人士认为,假日经济的内涵不仅仅是简单的观光和购物,还有更多的文化产品,适应不同层次消费者的消费需求。还可考虑将“黄金周”扩展成“黄金月”甚至“黄金季”,充分利用社会和自然资源,做好假日经济的大文章,使消费者乘兴而来,满意而归。

    专家——结束黄金周时机成熟

    北京旅游学院一位专业人士在接受记者采访时表示,中国旅游走的是一条非常规的发展路线,而相关行业对黄金周的态度是“淘金”黄金周,并非以游客的利益为根本出发点,因此引起了诸多本不应该发生的问题。

    这位专家认为,有效解决旅游市场供给和需求之间的矛盾,是推进旅游的日常化和计划性。但在黄金周制度下,这两点都无法做到。这必然造成黄金周期间旅游需求大幅度增加、供给有限,而平时旅游资源又白白浪费的后果。在黄金周进入全盛的时期,也许结束黄金周是最好的选择和发展方向。

    专家分析,从去年国庆和今年“五一”的两个7天长假来看,黄金周暴露出一些不足,其具体表现为:旅游景点建设投资不足。旅游景点属于自然、历史资源,是大自然和历史赋予我们的财富。可是,要使这种资源能为我们所用却还要加以改造,使之适于休闲观赏。我国的自然景点和人文景点都非常丰富,很多在世界都有名,但除了少数旅游中心城市的景点外,大多没有什么投资建设,不适合休闲旅游,旅游价值不大。

    基础建设投资不足。旅游经济其实是一种系统经济,它需要各部门、各产业协同发展才能发挥作用。片面地强调某个方面不但收不到预期的效果,反而会给其他许多方面造成极大的压力。据了解,去年国庆和今年“五一”都存在铁路和航空客运部门吃紧的情况;各旅游景点也普遍存在运输和住宿十分紧张的情况。许多游客就因为这些困难而不得不怨声连天地提前回家。因某些原因没有出游的人在节前大声叹息不能出游,而节后却又暗自庆幸自己没有出游。这说明我国已有一定规模的旅游需求,但基础设施却跟不上。

    另外,管理队伍建设投资不足。我国的管理水平很落后,在旅游上就表现得更加突出些。具体表现为旅游景点的规划不合理,服务水平低下,安全措施没保障等。许多地方旅游管理人员不足,真正懂旅游管理人更少。不要讲根据游客的需要而提供服务,就连一般的服务都难以保证质量,对游客往往是能“宰”的就“宰”,因此旅游的回头客特别少。游客在人生地不熟的地方只能花钱买罪受。

    专家表示,当前中国旅游业规模不小,但还比较粗放,在旅游点往往看不到有特色的旅游产品,现有的旅游纪念品,大都缺乏新意,且大同小异,不精细。旅游业要形成一个完整的产品链条,就要大力开发研制有特色的旅游产品,实施标准化、特色化的管理和服务。(记者 洛涛)

    背景资料:职工带薪休假

    目前,我国的工薪阶层依法享有一年中每周的双休日和“五一”、“国庆”、春节3个长假总计114天的休息日。

    全面建设小康社会将进一步促进科学技术的发展和应用,生产效率的提高,国民的工作时间将随之继续缩减。与此同时,我国的“十五”规划纲要已明确规定:在“十五”期间将推行职工带薪休假制度,合理调整居民的非工作时间,将此增加3—4周,这意味着国民的非工作时间将增至130—140天。闲暇时间的增多势必为国民创造更多的出游机会。

    可以预测,20年后,一个工薪人士一年出游2—3次将成为寻常之事。

 
 
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